述评:马云的“菜鸟”能飞多远

2018-01-18 02:17

  南方周末记者在天猫网看见,现下使役天网的商户并无几。而天猫和淘宝拥有的商家数量是几百万个。   马云未来要面临的挑战是,假如菜鸟网让三通一达赚不到钱,接续走以价换量的粗放型进展模式,这些参股菜鸟的快递企业将垂头丧气;假如一统增长快递价钱,众多卖家又不应承了。不论是对菜鸟网络,仍然京东商城来说,花钱先把土地圈下来,土地的升值本身就是一块大收益。当初阿里巴巴集团的一个副总裁跟我说,马云一直想做物流,想经过投资我们先找一找做物流的感性意识。   地方政府洒脱乐见其成。   2011年1月19日,阿里巴巴集团正式推出物流宝平台,即所谓的天网,具劈叉盘的是浙江天猫供应链管理有限企业。   前两者已经实行。但除开现下参股的5000万元,申通不会再参与投资。   马云基本垄断了仓储以外的囫囵产业链。否则可能被京东、腾讯、苏宁易购、国美、1葇諀店等瓜分市场份额。   在接纳21世纪网采访时,作为菜鸟网络的股东,申通集团董事长陈德军认为,马云是要借菜鸟网络打造一个提提供商户办公场所、仓储物流、休闲生计于一体的生计广场。2010年6月,淘宝发布大物流打算,其中最核心的是出台了开办物流宝平台的打算。   实则,在投资星晨急便的同时,阿里巴巴也启动了自个儿的物流战略。   一朝网络成型,阿里巴巴就可以一统调配,将一个货物的配送分解成各个环节,以最管用率的形式交由众多家快递企业并肩完成。   最终因为加盟商收取的货款不愿意交付总企业,以致星晨急便客户越多,亏得越多。中国快递咨询网首席顾问徐勇对南方周末记者表达,假如采取在全国范围开办仓储,并扼制货源,以及垄断下游的快递,就可以彻底确立在电商平台的垄断地位。早在14年初他兴办阿里巴巴的时分就提出过三流合一的想法,即打通信息流、资金流、物流三个环节。   败绩的尝试   马云复出组建菜鸟物流(CFP/图)      而在三年初,马云并不是如此想的。   菜鸟网络的总部注册在深圳一个尚在建设中的开发区前海地区。项目进展最快的是上海嘉定的亚洲1葇諀仓,2013年6月封顶,一期工程最快年关投入使役。也就是说没有人去对加盟商携款潜逃、恶意不返款的行径做监督。   大多电商取舍的都是使役第三方仓储和配送为主,自建局部仓储和快递为辅。   中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,菜鸟网络将提供的全国范围内24钟头快递服务,容易导致快递时限产品的同质化竞争,其结果是进一步加剧快递市场的价钱战。2012年起始,三通一达启动了电商仓配一体化的进展战略,主要为B2C的电商提供仓储+配送服务。它的目标是建成一个中国智能基干网,达到任何一个电商包裹24钟头内送达的目标。   复星集团新闻发言人王旭东奉告南方周末记者,菜鸟网络的仓库建设涵盖自建、合作、共建、改造等多种模式。亚马逊自个儿不做快递,主要是投资仓储,建物流核心。他在那场淘宝十周年晚会上说,信任年青人会比我们做得更好。上述星晨急便前中层回忆说,星晨急便的网络管理部门(主要管理加盟商)的团队没有任何加盟管理经验,都是宅急送的老兵或是关系户,很难把代收款从加盟商手上收回总企业。陈平透露说,物流园区的用地只消地方政府批就行了,不必招拍挂,而且地方政府还有补贴和优惠。   或许是为了让现存的快递企业放心,2013年5月28日,马云在菜鸟网络设立的发布会上称,菜鸟网络不做快递,只是开办仓储网络。譬如鞋类B2C好乐买企业,在北京等几个关紧城市是自建仓储核心,但在二三线地区,因为业务量无几,主要是租用第三方仓库。   马云三年初试水物流,是从投资星晨急便企业起始的。   相反,一点快递企业提供的物小产品解决方案却很吃香。而是集中投资仓储业务,在全国各地开办洒洒的仓库,以收费的仪式,提供仓库空间给天猫和淘宝上的卖家以及其它电商企业使役。如今同时启动的城市约略有十几个,主要涵盖、金华、嘉兴、海宁等浙江城市,还有广州、武汉、北京等。   按照马云的设想,阿里巴巴已经有了一张天网,也就是卖家付费使役系统提供的仓储、配送、支付等一系列物流解决方案。仅只20天后,他再度出场时,身份成为了刚设立的菜鸟网络科技有限企业(下称菜鸟网络)董事长。而菜鸟网络的工商登记资料也委实能左证这一点儿打理范围主要是物联网等技术服务等,而非快递业务。淘宝网众多卖家的利润来自快递费的差价。阿里巴巴的电商业务只有依托其它快递企业完成配送和仓储,其用户体验难以伦比京东。   马云当初的口号是:十年之后,在中国任何一个地方,人们只要在网上下订单,最多8钟头货物就能送到家,形成真正的农家都市化。   合作仍然竞争?   菜鸟网络项目揭晓时,马云也已经不再提8钟头的配送目标了,而是修改成了24钟头。   从菜鸟网络披露出来的上述仓储建设城市名册来看,均是东部经济发达的二三线城市和内陆的前线城市。   而且,星晨急便的网络管理部门的绩效指标只考核加盟网点的数量,不考量质量。除此以外这个项目没有啥子新的进展被揭晓。   京东商城很久已采取自建仓储和快递的模式。譬如沈阳等东北地区,销行额半大,设立分仓的成本颀长。天网平台上的其中一款保障速度的物小产品,使役的商家数量是10万个左右。而菜鸟网络的第二大股东银泰集团的主营业务正是商业地产。星晨急便原董事长陈平对南方周末记者回忆说。   但从公开的信息来看,项目执行不力。顺丰、三通一达这五家国内主要的快递企业也以每家5000万元的投资,忝列股东。他直言,申通未来的重心仍然在自个儿的物流平台上,而不是菜鸟网络,申通也不会跟菜鸟网络共享仓储。但天猫的物流网络还没有纯粹布局到偏僻地区,而是忙于在前线城市投资圈地。众多快递企业不愿做这个业务,是因为由快递员代收货款会萌生巨大风险。   星晨急便在瞬息间内以省为单位招加盟商,但对加盟商匮缺严格的准入标准。   这也是马云急于打造菜鸟网络的端由。   一位入驻天猫的电商企业物流负责人对南方周末记者表达,真正需要天网施展效用的是在偏僻地区的仓储和配送问题。即便是京东商城,现下也仅只能够在北京、上海、广州、成都等城市承诺当日达和次日达。   事实中,这种怯场关系已经初露端倪。这并非马云前度辞职时所称的教育、环保方向,而是他以往三年来始终没能做成的物流事业。   这一回,马云为菜鸟网络拉来了一批重量级的合作伴当。   但马云并没有真正离弃戏台。   2010年3月,阿里巴巴宣告以7000万元投资陈平兴办的星晨急便,占股30百分之百。   而作为宅急送的创始人,陈平兴办星晨急便之初就看上了这块很少有人争夺的蛋糕,推出了坠地配快递模式,也就是将从干线搬运来的货物送到用户家。但马云起初的尝试都归于败绩。2012年9月,阿里巴巴集团副总裁曾鸣在网商大会上绍介了这个项目标进展:在天津市、上海和广州买入三块地,用于建设大型仓储设施。   一个多月前,48岁的马云辞去了阿里巴巴集团CEO的职务,仍保存董事局主席职务。马云首届试水物流败绩。2012年3月,星辰急便宣告破产清算。在配送上,好乐买使役第三方配送。   群体而言,中国的电商进展迅疾,而物流相对落后。复星一直对物流感兴致,投资了韵达等物流资产。   在星晨急便做代收货款之前,开展全国性代收货款业务的快递企业只有宅急送、顺丰和EMS。如今,他最新打造的这家菜鸟网络企业起始大举圈地,起家于互联网的马云也故此成为地方政府的座上宾。中期之后,阿里巴巴将与电子商务生态圈中的其它合作伴当并肩集资1000亿元进展物流体系。   前线城市的土地升值快,基本是坐地生钱。陈平表达,他和马云各自亏了几千万元。据京东公关部人士透露,京东自建的物流网络已经开放给其它企业使役,且收益可观。一位亚马逊中国前白领奉告南方周末记者,亚马逊现下的订单主要由UPS、联邦快递等企业配送。京东在全国有6大物流核心,作别是北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳。作为物流宝的配套项目,阿里巴巴同时启动了百亿元仓储打算。天猫、淘宝自何必说,2012年11月11日光棍节促销日,天猫和淘宝一天总计191亿元的交易额。虽然注册在深圳,但菜鸟网络的人马现下还在北京和银泰集团一起办公。主要客户都是B2C电商,主要业务是代收货款。在菜鸟网络开业仪式上,菜鸟网络科技有限企业CEO沈国军绍介说,2013年3月份召开股东第一次预备会后不久,浙、粤、鄂、京、津等多地政府便与菜鸟网络主动接洽,对项目推进颇感兴致。   按照菜鸟网络的说法,这是一个预计投资3000亿元、历时五到八年的庞大项目。2009年,刘强东曾在广州会见媒体,他对南方周末记者说:京东实则未来是中国最大的物流企业。  但值当注意的是,就在菜鸟网络诞生一周后,2013年6月5日,政务院办公厅下发《深化流通体制改革加快流通产业进展重点办公部门分工方案》,勉励各地以租赁形式供应流通业用地,但禁阻以物流核心、商品集散地等旗号圈占土地。以往7年中,宅急送所在的北京空港物流园的土地价钱翻了10倍。但他谢绝透露具体数额。当初企业的主要收益出处有:加盟费、加盟管理费、平台使役费、代收款手续费。   申通董事长陈德军在接纳21世纪网采访时就表达,参股菜鸟网络,说白了就是给面子,毕竟申通的业务倚赖于天猫和淘宝。但最终完成配送,却用了半个月的时间。   唯有物流一个仓库遍布全国各地的仓储网络付之阙如。   当初,马云宣告阿里物流第一期将联手合作伴当投入200亿到300亿元到仓储领域,其中阿里巴巴出资100亿元。   额外,星晨急便自个儿开发的直营客户,譬如欢乐购、唯品会这些电商企业是要求埋单操作的,即星晨急便给买主派遣货物之前,在从唯品会等企业提货的时分,要先赔垫代收资金能力拿到货,等星晨急便把货送到买主手上,再从买主那里收款。   缺失的物流   这么一个组合,能让菜鸟飞起来吗?   上述股东中,银泰的主营业务是商业地产,正将电商作为转型的方向。   至少从三年初起始,马云就意识到物流将成为电商的兵家必争之地。据中国电子商务研讨核心数据预示,申通、圆通、中通、韵达占领了大淘宝(天猫和淘宝)80百分之百以上市场份额。   但问题是,现存的快递企业是否愿意被纳入这张大网中?   这种模式与亚马逊类似。   但仅只两年然后,2012年3月,星晨急便就宣告倒闭。(暴帆东方IC/图)    。名次靠前的菜鸟网络股东涵盖天猫以及银泰集团、富春集团、复星集团的下属企业。马云已经建了一个天网不论是天猫和淘宝的卖家,仍然其它电商网站,只要付费,都可以由天网代为完成订单生成然后的包装、出库、配送等环节;在资金流上,马云也有了支付宝,阿里巴巴设立了小微金融服务集团,正式涉足赤融业。如今所缺的就是菜鸟网络将打造的地网遍布全国的仓储服务。   马云曾在不一样场合多次宣讲过他的物流梦。当年参股星辰急便快递企业,第二年又推出100亿仓储投资打算,但均以败绩告终。   实则早从2010年起始,马云就一再发力于物流业务。   在国内电商中,最早对物流独具慧眼的是京东商城董事长刘强东。   马云也并非后知后觉。   星晨急便一位前中层员工对南方周末记者透露,星晨急便败绩在于用直营体系的脑子做加盟模式。   实则,集中精力多拿前线城市的土地,也是京东商城投资仓储核心的手法。口岸物流业务则是富春的主营业务之一。但跟京东商城不一样,菜鸟网络不试图开办配送队伍,也不购买配送车辆。